哈弗H6插電混動亮相泰國：老外都嘆服

　　國民神車哈弗H6不僅深受國內消費者的歡迎，即便是在海外市場，也有很多的擁躉。

　　在今年的泰國車博會上，長城汽車2022海外經銷商大會盛大舉行，來自全球50多個國家和地區的200多家海外經銷商合作伙伴齊聚泰國，共同見證了哈弗H6 DHT-PHEV插電混動車型的展出。

　　這款車之所以備受關注，是因為它出自長城獨立設計、研發、并具備完全自主知識產權的檸檬混動技術平臺，擁有超1000km長續航、5.6L/100km虧電超低油耗兩大優勢。

　　與出自該平臺的HEV混動車型相同，PHEV同樣由高效率混動燃油發動機、高度集成雙電機混動變速箱、高效能混合動力電池三大部分組成。

　　高效率混動燃油專用發動機+高度集成雙電機混動變速箱

　　此次展出的哈弗H6 DHT-PHEV搭載了由1.5T四缸高熱效率發動機與雙電動機組成的插電混動系統，綜合最大功率為240千瓦，峰值扭矩為530?！っ?。

　　與之匹配的是哈弗創新研發的兩擋DHT混動專用變速箱，可實現發動機動力直驅和經濟直驅，串并聯智能切換，保證混動專用發動機與動力電池能量管理最優。

　　得益于此，該車擁有EV純電、串聯、動力直驅、經濟直驅、并聯、動力回收等多種駕駛模式，可智能靈活適應多種工況，實現動力和能耗的雙豐收。

　　低速工況下，車輛純電驅動，動力響應迅速，加速平穩順滑，同時也保證了足夠的靜謐性。

　　中高速工況，發動機與電動機并聯驅動，動力輸出不遲滯，應對急加速、爬坡等路況更為得心應手。

　　高速工況采用經濟直驅模式，發動機工作在最優經濟區，相比串聯構型的傳遞效率提高15%~20%，保證動力輸出的同時，也使其油耗大降，在所有混動構型中最低。

　　超安全高效能混合動力電池

　　高效能混合動力電池也是H6 DHT-PHEV的核心，護芯甲電池采用的三元鋰電池，能量密度大，同等體積下電量更強，電池正極使用的是鎳鈷錳酸鋰材料，更下本錢，優點也顯而易見：低溫放電性能好、衰減慢、即便是寒冷的冬天，純電續航里程達成率也要明顯優于磷酸鐵鋰電池。

　　跑得遠還要充得快，哈弗H6 DHT-PHEV 30%-80%快充充電時間22min，快充充電功率33KW，而同價位大火的比亞迪宋PLUS DM-i，快充功率為18KW，則要明顯落后一些。

　　不僅如此，哈弗H6 DHT-PHEV搭載的電池采用更高效的液冷散熱，還經過了特殊設計，裝配有護芯甲，通過了中汽研超2倍國標的火燒和水泡試驗，即便是面對15噸的擠壓，基本也沒發生形變，具有高安全性、可靠性的特征，為整車的行駛安全保駕護航。

　　值得一提的是，去年中旬哈弗H6 HEV正式在泰國上市以后，曾連續5個月奪得本國C級SUV市場TOP 3，成為當地市場的新晉“網紅車型”。

　　有了優良的基礎和口碑，H6 DHT-PHEV的登場，勢必會吸引更多人的目光，成為哈弗海外開疆拓土的利器。